冷库系统除霜的目的、方式与选择

一、概述：

由于哈尔滨冷库安装内蒸发器表面结霜，妨碍制冷蒸发器（管道）冷量传导与散发，最终影响制冷效果。当蒸发器表面的霜层（冰层）厚度达到一定程度时，制冷效率甚至下降到30%以下，导致电能较大浪费，且缩短制冷系统的使用寿命。因此有必要在适当的周期内进行冷库除霜操作。

二、除霜目的：

1、提高系统制冷效率； 

2、保障库内冻品质量； 

3、节约电能； 

4、延长冷库系统使用寿命。

三、除霜方式：

冷库除霜的方式：热气除霜（热氟除霜、热氨除霜）、喷水除霜、电气除霜、机械（人工）除霜等。

热气除霜---适用大、中、小型冷库排管除霜 

直接把热的高温气态冷凝剂不经截流进入蒸发器，蒸发器温度回升，促使结霜层与冷排结合部溶化或继而剥落。热气融霜经济可靠，维护管理方便，而且其投资和施工难度也不大。 

喷水除霜---多应用于大、中型冷风机除霜 

定期用常温水喷淋冷却蒸发器，来融化霜层。喷水除霜虽然除霜效果很好，但它比较适合于空冷器，对于蒸发盘管来说，难以操作。也可以用冰点温度较高的溶液如5%---8%浓盐水喷洒蒸发器，阻止结霜形成。 

电热除霜---电热管多用于中、小型冷风机

电热丝多用于中、小型冷库铝排管电加热除霜，对于冷风机然简单易行，使用便利；但对于铝排管冷库的情况，铝翅片安装电热丝的施工难度并不小，而且以后的故障率也比较高，维护管理难度较大，经济性也差，安全系数相对较底。

机械人工除霜---小型冷库排管除霜适用 

冷库排管人工除霜比较经济，最原始的除霜方法。较大的冷库用人工除霜不现实，仰头操作难度大，体能消耗过快，在库内滞留时间过长有害身体健康，除霜不易彻底，有可能造成蒸发器变形，甚至可能砸坏蒸发器导而致冷媒泄漏事故发生。四、氟系统除霜方式选择：

根据冷库的蒸发器不同而选择相对合适的除霜方式。少数微小型冷库采用停库开门，利用空气热量来自然化霜。部分高温库冷风机选择停掉制冷机，单独打开冷风机风扇，利用风扇流通空气来化霜，不启用电热管以达到节能的目的。 

1、冷风机的除霜方式:

a、有电热管化霜和水冲霜可以选择，用水比较方便的地区可以偏向选择水冲霜冷风机，缺水地区则偏向选择电热管化霜的冷风机。 

b、电热管化霜大多用在小型冷风机除霜；水冲霜冷风机一般配置于大型空调、制冷系统。 

2、钢排的除霜方式：有热氟除霜和人工除霜可以选择。 

3、铝排管的除霜方式：有热氟除霜和电热化霜可以选择。

五、冷库化霜时间：

现在多数冷库化霜是根据化霜温度探头或者化霜时间来控制。应据堆放货物的数量及货物的质量来调整化霜次数、时间、以及化霜停止温度。

在化霜时间结束，再到滴水时间，再风机启动。注意，化霜时间不要设得太长，尽量做到一个合理的化霜。（化霜周期一般根据送电时间或压缩机开机时间两种。）

六、霜过多原因分析：

影响结霜的原因有很多，如：蒸发器结构、大气环境(温度、湿度)以及空气流速等。对霜形成和空气冷却器性能的影响大小依次为:

1、入口空气与冷库冷风机之间的温差；

2、吸入空气的湿度；

3、翅片间距；

4、进口空气流速。制冷百科提示，在库温温度高于8℃时，正常的冷库系统几乎不结霜；环境温度-5～3℃、空气相对湿度较大时，空气冷却器容易结霜；环境温度在降低时，由于空气中含湿量减少，结霜速度反而下降。

一、 冷库温度降不下来的故障分析处理

冷库库温过高，经检查发现，两库温度只有-4℃ ～0℃ ，两库的供液电磁阀处于打开状态。压缩机启动比较频繁，转换用另一台压缩机工作时情况并没有好转，而回气管上却有很厚的结霜。进人这两个库检查发现，蒸发盘管上均结有很厚的霜，除霜后情况有所改善，这时压缩机的启动次数有所减少，库温也有所降低，但还不理想。后来，检查到低压控制器动作的上下限值，发现被误调为0.11—0.15NPa(表压，下同)，即压力为0.11MPa时停止压缩机，压力为0.15Pa时启动压缩机，对应的蒸发温度范围约为-20℃一18℃ ，显然这个调定太高了，且幅差值也过小。因此，对低压控制器上下限重调，调整后其值为：0.05—0.12MPa，对应的蒸发温度范围约为-20℃一l8℃，之后，重新启动系统，工作恢复正常。

二、造成制冷压缩机启动频繁的几种原因

运行中的压缩机是由高、低压继电器来控制启停的，但大多数高压继电器跳开后，必须人工复位才能重新启动压缩机，因此，压缩机频繁启停一般不会是由高压继电器而主要是低压继电器造成的：

1、低压继电器的幅差值太小，或者在库温是由温度继电器和低压继电器联合控制系统中，温度继电器的幅差值太小;

2、压缩机的吸排气阀或安全阀漏泄，所以停机后高压气体就会向低压系统渗漏，压力很快回升而将压缩机启动，启动后，低压系统的压力被迅速抽低，低压继电器又动作停机;

3、滑油分离器的自动回油阀泄漏;

4、膨胀阀冰塞。

三、 压缩机的运行时间过长

压缩机运行时间过长的根本原因在于装置的制冷量不足或冷库的热负荷过大，具体主要有：

1、蒸发器结霜太厚或存油过多;

2、系统中制冷剂的循环量不足，或液体制冷剂管路不够通畅;

3、由于吸排气阀片漏泄、活塞环严重漏泄或压缩机无法增载，使压缩机的实际输气量显著减少;

4、由于冷库的隔热损坏、库门关不严或放人大量热货，使冷库的热负荷过大;

5、温度继电器、低压继电器或供液电磁阀等控制元件失灵，以致库温己达下限。但压缩机却不能及时停机。

四、压缩机停机后高低压迅速平衡

这主要是由于吸排气阀片严重漏泄或断裂，以及气缸高低压之间的垫片击穿，停机后高压气体迅速进入吸气腔造成的。

五、压缩机不能正常增载或卸载

对于油压控制的能量调节系统，其主要原因有：滑油压力过低。(一般为轴承间隙过大和泵间隙过大引起)，可通过旋紧油压调节阀来解决;卸载油缸的活塞严重漏油，油路阻塞;油缸与活塞或其它机构卡阻;电磁阀动作不灵，或铁芯有剩磁。

六、制冷系统故障

蒸发器盘管上的结霜：蒸发器盘管上的结霜，一股不应超过3mm，若结霜过厚，导致热阻增加，使蒸发器与冷库间有一定的传热温差，制冷剂在蒸发器中也吸收不到充分的热量来汽化，大量制冷剂在回气管路上吸热汽化，使回气管路结霜增加;另外，由于膨胀阀感受的过热度过小甚至为零，致使其关小或关闭，压缩机很快低压停车。但电磁阀未关，冷库还存在一定的热负荷，蒸发器压力回升后压缩机再次启动，造成启动频繁。蒸发器结霜越厚，这种情况就越严重。事实上本系统的两个低温冷库蒸发器盘管上的结霜都过厚，达1—2cm，这己严重影响热传递，库温也不可能降下来。经过融霜后，再运行系统，两低温库的库温己能下降到6~5℃。

高低压控制器的调定值有误：制冷设备使用制冷剂为R22，高压断电压力(上限)多选为表压1.7一1.9MPa。低压继电器压力(下限)可取设计蒸发温度减去5℃(传热温差)后所对应的冷剂饱和压力，但一般不低于表压0.01 MPa。低压开关的调节幅差一般为0.1～0.2MPa。有时压力控制调定值的刻度不太精确，实际动作值应以调试测得值为准。测试低压控制器时应慢慢关小压缩机吸人截止阀，注意吸人压力表的指示值，压缩机停车和重新启动时的指示值即为低压控制器的上限和下限。试验高压控制器可慢慢关小压缩机排出截止阀，读出排出压力表在压缩机停下时的读数，即为高压断开压力。试验前要证实压力表可靠;排出阀不应全关，以保安全。

系统中的制冷剂不足：在有贮液器的装置中，由于有贮液器的调节作用，除非制冷剂严重不足，致使从贮液器供入液管的液体不能连续，从而影响装置的正常工作外，一般的“制冷剂不足”即液位偏低，是不会对系统的工作产生明显影响的。但是，在无贮液器的装置中，由于系统中制冷剂数量的多少直接决定着冷凝器中制冷剂液位的高低，并因此而影响冷凝器的工作和液体制冷剂的过冷度，所以当系统中的制冷剂量不足时，就必然要引起装置工况的如下变化：

(1)压缩机运转不停，但库温降不下来;

(2)压缩机的排出压力下降;

(3)压缩机的吸人压力较低，吸气过热度增高，蒸发器后部的结霜融化，压缩机缸头发热;

(4)供液液体指示器中可看到液流中央有大量气泡;

(5)冷凝器中的液位明显偏低。

当热力膨胀阀的开度调得过小时，也会出现吸人压力降低、蒸发器部分结霜融化以及吸气管结霜融化等现象。因此，在不能准确观察制冷剂液位的情况下。为了判断系统中的制冷剂量是否不足，可采用下述方法：

停止使用热力膨胀阀，开启并适当调整手动膨胀阀，观察系统的工作，看其是否能够恢复正常，如能恢复正常，则属热力膨胀阀调整不当，否则即为系统中的制冷剂不足。系统中的制冷剂不足，如非充剂量不够，则总是因漏泄所造成，因此在判明系统制冷剂不足后，应首先进行检漏，并在消除漏泄后再添加制冷剂。